有朋友说看到了“中国要与阿富汗通航”的消息，问拉总是不是喀布尔机场已经恢复正常运转了。拉总不知道他从哪里看到的消息，中国现在疫情管控得那么严，入境客流那么少，应该不会着急与塔利班通航。

中国从阿富汗采购了一批“巴西松子”

为帮助阿富汗人民摆脱贫困（但钱给谁不知道），中国从阿富汗采购了一批“巴西松子”。这批货物有人说重15吨，有人说重45吨。

总之这架飞机已经在11月1日抵达上海浦东国际机场，是由阿富汗民营的“卡姆航空”承运的，飞机编号是YA-KMH——就是八月份新闻里好多人坐在机身顶部的那架。

图：这架飞机送来了“巴西松子”中国商贩喜欢给它编一个“洋身份”被中国人称呼为“巴西松子”的其实是喜马拉雅白皮松的种子，主要分布在巴基斯坦、阿富汗和我国西藏地区。兴都库什山海拨2000米的山区有大量分布，当地农民采集后需手工处理，才能成为市售商品。因为产量低，加工难，“巴西松子”价格极高。拉总有一阵爱吃这东西，曾经计算过，一粒大约是0.5元。对于普通大众不太熟悉的商品，中国商贩喜欢给它编一个“洋身份”。阿富汗在中国档次不高，不容易卖上价钱，所以被套上了“巴西松子”的外衣。不过这东西确实口感不错，皮薄肉多。此次上架后，你可以买来尝尝。

图：“巴西松子”产自巴基斯坦和阿富汗喀布尔机场现状说回到喀布尔机场，它其实到现在也没有恢复正常的国际航班。自上次“美国撤离”后，喀布尔机场在卡塔尔帮助下恢复了技术能力。但只有卡塔尔航空和巴基斯坦航空恢复了航班，伊朗的一架也没看到（至少拉总没看到）。这两家把剩余的外国人拉完了之后，卡塔尔航空似乎就停飞了。现在只有巴基斯坦还在坚持，想来是两国离得近，人员交往多一些。塔利班对国际航班稀少很不满，而且也不满意卡巴两国只使用“包机”形式，不开通定期航班。九月份的时候票价很贵，因为那时想撤离的人还比较多。塔利班曾提出要求说两家公司“必须降价”，但巴航不乐意，怼它说“more BB, 就停航！”

图：巴基斯坦航空阿富汗最大民营航空——卡姆航空承运松子的卡姆航空是阿富汗最大民营航空，也是阿国最大的“利税大户”。曾有传闻说它要叛逃伊朗，不过看来仍在坚守。只不过它的三架A340-300现在变成了两架，两架都经常来上海。想来应该是“送来松子，拉回口罩”。卡姆航空的A340也还飞阿布扎比和第比利斯，但行踪不定，不像是定期航班。阿富汗另一家国有的“阿丽亚娜”本来有4架飞机，但八月份以后只有两架在飞。一架A310经常去沙特阿拉伯的吉达，另一架737-400在十月底分别去过第比利斯、阿拉木图和利雅得。但奇怪的是进入11月份以来，没再看到它们的飞行记录。拉总推测可能是因为缺钱缺备件，趴窝了。

图：卡姆航空A340军政权都不善于搞经济，冬季阿富汗的人道主义危机怕会更严重。阿丽亚娜停飞可能是必然，但卡姆航空是阿富汗最有实力的民营企业家开办的，应该尚能支撑。不过卡姆航空既然能来上海，可以运回面粉和药品，应该已经足够了。我国去往阿富汗的商务和旅游客流都非常少，犯不着开通民航定期航班。‍‍‍‍‍‍‍